【】发布該船計劃采用柴油推進

壓載吃水不小於9米。全球氢运該型船也可根據需求選擇LNG燃料推進 ，舱容船型該型船也優化了再液化設備 、液化兩層球殼之間抽成真空並進行絕緣填充，输船單個球罐容積為45000立方米。发布該船計劃采用柴油推進，全球氢运在日前舉行的舱容船型2024國際氫能產業發展論壇上 ，主燃料為輕柴油（MGO），液化蒸發率不超過0.1% ，输船該型船總長約315米 ，发布與此同時
，全球氢运此次發布的舱容船型180000立方米級和20000立方米級液化氫運輸船已完成基本方案論證並聯合美國船級社（ABS）進行認證，
七〇八所此次發布的液化180000立方米級液氫運輸船是目前全球最大艙容的液化氫運輸船 。設計吃水為10米，输船蒸發率不大於0.2%。发布
此次發布的20000立方米級液氫運輸船總長約為160米，型寬54米；采用V型船體，設計航速為14節，兩層之間抽真空並進行絕緣填充
，燃油艙布置在船體舯部。型寬為26.4米，也可根據需求選擇液化天然氣（LNG）作為燃料推進。該船采用表麵積體積比最小的雙層球罐方案，設計吃水為6.5米；采用雙層真空單圓筒C型罐，其中20000立方米級液化氫運輸船獲頒ABS原則性認可（AiP）證書。此外 ，（文章來源
：中國證券報·中證網） 為了盡可能減少熱交換，中國船舶集團有限公司旗下第七〇八研究所發布2型液化氫運輸船設計方案 。壓縮機布置以及GCU的布置 。該型船計劃采用柴油推進 ，記者從中國船舶集團獲悉，也配置了質子交換膜燃料電池 。主燃料為MGO，燃油艙布置在船艏部區域 ，設計航速為18節，